花城大道东延线今年动工

　　
　　花城大道是横穿珠江新城东西方向的一条干道，从广州大道向东到平江路突然“止步”，变成了一条“断头路”。花城大道东延线早在2007年就已经开始相关招标。根据当时的规划，花城大道东延线由目前的花城大道一直向东以隧道穿过华南快线，延伸到科韵路，最终使得花城大道成为与黄埔大道、临江大道平行的一条交通大动脉。其线路走向与正在建设的地铁5号线基本重合。
　　如今，地铁5号线已开通，而花城大道东延线为何迟迟未见动静？原来，花城大道“东进”需要从潭村中间穿过，涉及到整个潭村的城中村改造，因此工程进展一直“只闻楼梯响，不见人下来。”去年年底潭村改造规划获得广州市规委会审议通过，才让这一问题迎来转折。
　　先实施华南路以西路段
　　今年2月，陈建华市长调研天河区时强调，潭村立交工程今年要动工，实施华南快速干线下花城大道匝道的建设工程，提高花城大道的通行效率。下一步，要结合广州国际金融城的规划建设，解决好花城大道东延线的具体施工问题。
　　记者昨日获悉，根据最新城建计划，花城大道东延线和潭村立交起于珠江新城的平江路与花城大道交叉口，终于科韵路与花城大道东延线的交叉口，全长约2.9公里，路幅宽度50~60米，双向6车道。该项目将分期实施，其中华南路以西路段作为首期工程先行实施。
　　据了解，首期工程除主线道路外，还包括与华南快速路互通的潭村立交、中桥一座（潭村涌中桥）、人行过街通道两座，以及沿线相交的平江路、平云路、员村一横路等交叉口。潭村立交位于天河区员村街潭村东侧，与华南快速路相连接，包括A、B、C三条匝道及D线隧道（如右图）。首期工程准备纳入今年计划，争取今年下半年实施。
　　前景：可为中山大道黄埔大道解压
　　“如果能局部打通珠江新城至华南路这一段，可以疏导华南快速干线转下的车流”，交通专家指出，天河地区应该有更多的东西方向主干道，这样才能把车流分流过去。但截至目前为止，广州市东片区只有3条东西方向的交通主动脉，分别是黄埔大道、中山大道和广园快速路。其中，黄埔大道、中山大道的车流都非常大，一旦车流增多，就容易阻塞。“临江大道东延线已直接与车陂路相连，花城大道东延线完工后，将使天河区南部增加两条前往黄埔区的城市道路，大大缓解中山大道和黄埔大道的压力。”
　　现场踩点：成片“贴面楼”对阵花城大道
　　记者昨天在花城大道与平江路的交汇口看到，花城大道是一条双向8车道的宽阔道路，两侧道路中间还留有近10米宽的绿化带。在平江路的东边，正对着花城大道的路头是一个树木扶疏的新建社区绿地，它宽约百米，南北呈不规则的长条形横亘在平江路与东边的潭村之间。在绿地的东边，隔着潭村涌正对着花城大道的，是潭村居民近3年来新建起来的居民楼。楼与楼之间几乎没有一丝缝隙，完全成了“贴面楼”。事实上，2009年11月记者在该地段采访时，很多人家的楼房都还在抢建之中。不到三年的时间，整个居民楼都已经建成了一个接近方形的建筑群，它们的楼高普遍都在4层以上。
　　跨过潭村路，走进握手楼林立、道路不过两米来宽的潭村，只见阴暗、狭小的巷道两边，都是经营各类商品的小商铺和餐馆，随处可见的垃圾散发出阵阵臭味。
　　由于此前多次征地，目前绝大部分村民都已搬出旧村，尤其是2009年旧村旁与某楼盘合作的村民公寓回迁后，目前只有部分老村民不时回来述旧。目前在潭村居住的四五千居民里，超过九成是外来租户。在潭村开餐馆的王先生说，自从他十几年前来到潭村，就听说要改造，却至今不见动静。“改造？没那么快吧！都还没有听房东提起过。”王先生不以为然。记者在潭村走访了一圈，发现像王先生一样“淡定”的租户不在少数，一名正在执勤的保安表示潭村改造之事，最快也要明年。
　　在采访中，不少市民都担心，目前潭村搬迁尚未动工，花城大道东延线今年动工谈何容易？（广州日报）
　　

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