中铁十五局四公司沪昆项目部加强技术管理建优质工程

　　
　　中铁十五局四公司承建的沪昆铁路客运专线工程总长22.18Km，位于江西省上饶市境内，其中跨既有线门式墩3处，32+48+32m现浇梁1处，24m和32m箱梁现浇各2处，悬灌梁4处。工程处于岩溶极发育地区，具有桩基溶洞多、跨既有线门式墩、跨公路挂篮悬浇、高墩施工等多个科研项目，要求高，技术难度大。为了确保工程质量，该项目部采取多种措施，切实加强技术管理，致力于建设优质工程。
　　一是召开技术人员座谈会，增进了解，加强交流。在会上，项目总工杨明君对2010年4月下旬上场以来的技术工作进行了总结，在肯定成绩的同时，指出了技术方面存在的问题，要求大家在工作中认识不足，更新观念，加强学习，强化责任，勇于吃苦，抓实抓好技术工作。项目经理张晓宏鼓励大家坚定信心，勇挑重担，立足岗位，发挥作用，建功沪昆。
　　二是加强技术培训，提高技术人员业务能力和水平。项目部利用夜间、雨天或现场施工间隙时段，采取集中学习、专题讲座、现场观摩等方式，积极开展技术培训活动，组织他们学习《工程质量管理办法》、《高铁技术规范》、《桥梁工程施工技术指导》、《隧道施工规范》、《路基施工技术指南》、《工程创优规划》及新验标等文件及规范，聘请专家授课或讲解，项目部相关技术干部结合自身情况，就如何做好现场技术管理与指导工作现身说法，请监理工程师、局项目部技术主管现场指导内业资料编制、施工方案编制与优化等，有效地提高了技术人员的业务能力和水平，增强了他们的创优意识。该项目部70余名技术人员，绝大部分是2010年走出校门的毕业生，通过一年多的实践，在项目部导师带徒制度的培养下，已有半数以上人员走上独立工作岗位，在沪昆建设中发挥作用。
　　三是科技立项，积极开展科技攻关活动，提高工程技术含量。沪昆客专标准高、要求严，技术新。结合管段工程桩基溶洞多、跨既有线门式墩、跨公路挂篮悬浇、高墩等施工技术难点多的实际，确立了门式墩跨线技术、跨线桥施工技术，空心高墩技术等10个科研项目，按照“组织抓落实，力求创效益”理念，认真组织技术人员开展科技攻关和技术创新活动，并在施工中，采取新工艺，运用新技术，取得良好效果。该项目部承建的沪昆立交特大桥连续梁采施工取千斤顶预压工艺，方法新，效益高，简单实用，得到了中外监理的认可；泉塘特大桥现浇梁结合现场实际，使用满堂支架施工法，浇筑方案科学，现浇梁顺利完成施工。
　　四是加强现场技术指导，狠抓质量管理。该项目部牢固树立不当罪人、不留遗憾、建不朽工程的“两不一建”质量观念，坚持思想上警钟长鸣，行动上常抓不懈，以标准化管理为突破口，严格落实质量责任制，坚持技术交底制度，不断完善质量监控措施，制订《工程技术人员绩效考核办法》，划定技术负责管段，明确每名技术人员工作职责，强化施工过程管理和控制，狠抓严管，坚决确保工程质量。
　　该项目部通过强化技术管理举措，工程质量平稳可控，所建分项工程合格率100%，优良率达到90%以上，满足合同要求和业主期望；3处连续梁施工技术领先，其施工工艺被推广；泉塘特大桥现浇梁施工安全质量得到保证，受到沪昆客专江西公司绿牌表彰奖励。
　　

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