宜巴高速18标香溪河特大桥、峡口隧道通过交工验收

　　6月20日，承建宜巴项目控制性工程香溪河特大桥及峡口隧道的云南第二路桥公司宜巴高速18标顺利通过由指挥部、设计单位、监控单位、接养单位、监理单位联合组成的交工小组的合同段交工验收，向宜巴年底建成通车的目标又跨进了一大步。
　　
　　峡口隧道和香溪河特大桥均为宜巴高速重难点控制性工程之一。其中18合同段承担的峡口隧道出口段左幅长3293米、右幅长3310米，单洞长6603米，地质复杂且岩溶发育，并且穿过顺层土坡、煤层、岩溶发育区、地下暗河、采空区、破碎带等，最大埋深约1422米。隧道存在软弱围岩、煤层、瓦斯、溶腔、突水、突泥、地下暗河、高地应力等不良地质情况。
　　
　　香溪河特大桥位于三峡库区内，施工难度极大，是全线的标志性控制工程。桥型为分幅式桥梁，主桥为90+170+90m变截面预应力混凝土连续刚构，左幅6#、7#、右幅10#、11#四个主墩均位于香溪河内，原设计河床底标高为132m，三峡水库蓄水水位在145～175米间按周期调度运行，10～12月维持在最高水位高程175m，施工期间的最大水深达43m。工期紧、任务重、施工工序复杂。
　　
　　自开工以来，在省指挥部、第三高监办及地方政府的大力支持和帮助下，项目部按省指总体部署，超前谋划，精心组织，先后克服了香溪河三峡库区水位变化、河床地质及隧道围岩软弱、斜井突水突泥等地质灾害，艰难渡过了施工资金短缺困难，顺利攻克香溪河深水桩基施工难题，提前完成主桥跨合拢，建成贯通峡口深埋隧道。项目部建设团队发扬“争先创优、敢打必胜”的工作作风，坚持质量、安全、进度、环保、廉政并重，内外业同步，严格规范施工，强化现场组织，保持了快速平稳推进的良好势头，未发生一起质量、安全事故，在省厅及指挥部检查历次考核中多次名列前茅。2011年6月更被授予省级“平安工程”示范工地称号，充分展示了宜巴高速公路的品牌和形象。
　　
　　此次交工验收分内、外业组进行，分别对现场桥梁、隧道、路基实体工程及内业综合资料进行了详细检查、审查，召开了交工验收会议，会上交工小组成员一致对宜巴18标建设团队克服困难的勇气，敢于拼搏的精神，取得的辉煌战绩表示感谢和认可，同时也指出了存在的缺陷、遗留问题，要求承诺限期整改，确保后期路面、机电施工无缝衔接及通车营运阶段的质量安全。监理、施工单位积极表态，将按交工小组确定的期限，认真、及时、扎扎实实做好后续现场整改及竣工文件编制移交工作，为宜巴建设画上圆满句号。
　　
　　

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