两代设计师诠释建筑之美（组图）

任丽。

      寻找这两位老一辈设计师让记者颇费了一番周折。在银川市规划建筑设计院有限公司，已找不到关于设计者及这座有23年历史的建筑的一点点资料。几经辗转，记者得知银川南门汽车站结构设计师任丽现生活在北京，而建筑设计师江晓希也定居上海。4月28日下午，记者拨通了任丽工程师家的电话。电话那端，传来了她爽朗、愉快的声音，任工用标准的北京腔，向我们打开了设计南门汽车站这座建筑的记忆之门--
    旧站：3处设计全国少见
      结构设计师：任丽；建筑设计师：江晓希
      不能影响南门城楼的主体地位

      “接到设计任务时，上级要求在南门城楼附近建汽车站，首先要保护南门城楼这座古建筑，不能让新建建筑冲淡了南门城楼的主体地位，因此，车站的高度与南门城楼应该基本持平，不能高出南门城楼。”
      当年，任丽接到设计南门汽车站结构图纸的任务时，同时接到的还有这样一个“指示”。她想：在建筑的处理上，既然不能突出外形变化，不能喧宾夺主，又要表现出时代精神和地方风貌，那就得在建筑上做文章。
      图纸设计得非常快。建筑主体采用钢架结构，屋顶采用了当时非常先进的钢结构。但为了省钱，不敢像如今的鸟巢那样，大面积采用钢材。内部结构上，考虑到层高的限制，如建一个大厅，就需要设计得再高一些，虽然当时的客流量不是很大，但设计者们在设计过程中充分考虑到今后的发展，设计了一个大厅附带南北两个候车厅的格局，以方便旅客购票，方便银南、银北的乘客候车、上车。
    三处设计匠心独具

      任工说，南门汽车站的设计，当时在3个方面体现了其独有的个性，至今在全国的其他车站内也不多见。
      首先，车站出入口的设计做了白色石墙大方钟的特殊处理。车站正前方即西立面是一色的白色石墙，典雅端庄。任工解释说：之所以采用白色的石材，是考虑到车站附近的南门城楼这一古建筑本身色彩丰富，建筑外观的主色调用白色，结合了回族群众崇尚白色的习俗，寓意圣洁、雅致，给人以干净、简洁大方的印象。车站前方出口的上端，两块巨大的白色石墙中间，镶嵌着一面巨大的方钟。方钟的四周，装点着用唐三彩烧制的凤凰羽毛状的图案。凤羽呈现出清新的绿色主色调，而方钟的指针也是绿色，衬托在巨大的白色石墙上，庄重，朴素，脱俗。
      这匠心独具的设计，使车站的入口变得非常醒目。任工说，人们看到了巨大的方钟，就找到了车站入口，根本不用费事。而这座大方钟，在当时的银川，是独一无二的。
      其次，任工考虑到广场是群众集会、休闲娱乐的场所，设计时，结合其庄重、活泼、休闲的功能，在车站正面，大厅外修建了一排带顶的围廊，并设计有座位，供人们等车时休息、观景。
      第三，车站内设计了3幅巨大的壁画，把建筑的生硬与艺术的柔美结合在一起，这些壁画，能让等车的人消除枯燥感，而体验到一种放松和宁静的力量。
      巨幅壁画，让枯燥的等候成为休憩的享受

      建筑是一门静止的艺术，是无声流淌的音符。南门汽车站，让建筑和艺术融为了一体。凡是留心过南门汽车站设计的人，想必会对这句话有更深刻的体会。
      走进汽车站，首先会被一进入大厅时映入眼中的那幅巨大壁画所吸引。尽管时间已走过23年，它仍充满着现代感，又富含着民族艺术的精华，显示着勃勃的生机，张力无限，让人驻足，引人遐想。这，也是设计师匠心的特别体现，是考虑到乘客的特别要求而设计的。
      “设计时，我的想法是，不能让等车、购票的人们感到太枯燥，要给他们一个放松身心、欣赏的时间和空间。那是首次在车站内引入了壁画的设计。”任工说。也因此，安详、和谐的愿景被植入到壁画的设计中，现代感的线条加上伊斯兰艺术融合了高度的现代感与伊斯兰的古典艺术之美。
      任工说，这幅巨大壁画，采用唐三彩制作手法，上面是些抽象的女性形体和图案，题目叫做《天下黄河富宁夏》，设计师为中央美术学院的肖惠祥教授。在南北两个候车厅里，也各有一幅壁画。任丽的爱人梁增荣工程师参与了南门汽车站的壁画创作工作。南候车厅高温彩釉制作成的壁画《塞上之春》就是他创作的。他回忆说，这些壁画都是运到河北邯郸进行加工制作，然后运回银川安装的。北候车厅的壁画《宁夏风物》则由宁夏的设计师潘滋培创作而成。
      1986年，南门汽车站建成投入使用。任工至今也还记得，交付使用那天，整个银川市就像过节一般，人们从四面八方涌来参观，有歌舞表演，锣鼓助阵。当时的《人民日报海外版》报道说：这是西北最大的长途汽车站。汽车站使用3年后，参加自治区建筑评比，获得设计二等奖（一等奖空缺）。
      得知保留老汽车站后，她高兴得像个孩子
      任丽1964年从清华大学毕业来到银川，参与过玉皇阁改造、南门汽车站修建等工程。在这片土地上工作23年后，于1987年调到天津商学院，后来又调到北京服装学院。退休后，在一家外企房地产公司任总经理。近年来开始享受退休生活。说起在宁夏工作的岁月，她感叹道：宁夏人真好！在宁夏的23年，是自己人生中最有意义的时光。
      “我和老伴儿虽然离开宁夏很多年了，但每天仍然看宁夏卫视，我看到银川新建了规模更大的汽车站，为宁夏的发展感到高兴的同时，也担心旧的南门汽车站被拆除，毕竟是自己曾经付出过劳动和心血的纪念，就像自己的孩子一样。”任工说。当记者告诉她，虽然新的汽车站即将启用，但旧的汽车站并不会被拆除，而是专门运营城际公交时，任工高兴得像个孩子，欣喜地说：“这真是个好消息，这个建筑能保留下来，我太高兴了！谢谢你告诉我这个消息！”其实，真正要感谢的是她，她为银川这座城市和那一代人留下了永久的记忆！
      当然，我们不能忘记的还有一位女士，她就是南门汽车站的建筑设计师江晓希。如今，她定居在上海，由于身体原因，不能接受我们的采访。
      如今已是银川市规划建筑设计院有限公司总工程师的李建华，在上世纪80年代，曾经参与过老南门汽车站的设计方案讨论会。他回忆说：当时，南门汽车站作为自治区成立25周年的献礼工程，被列为自治区重点项目，领导们都很重视。车站的二三十个设计方案，经过了几轮论证、反复筛选，比较整合才最后确定。
      李工谈到对老车站的设计体会时这样说道：“记得车站建好以后，西立面正中间的大方钟周围镶嵌有凤凰羽毛的造型，给我的印象非常深。它既反映了时代潮流，又代表了宁夏的腾飞，而大钟又反映着时代前进的脉搏。车站本身给人的印象是流动的，大钟和凤羽充分体现了这样的设计理念。”
张拥军。
    新站：一只振翅欲飞的雄鹰
      结构设计师：张拥军；建筑设计师：蔡宁峰
      时隔23年，作为新建的银川汽车站，它有哪些亮点呢？

      新的银川汽车站位于南门汽车站以南3公里处，坐西朝东，北靠宁夏林业研究所，东临清和南街、西接胜利街，距南二环绕城高速2公里。它占地230亩，主站房建筑16100平方米，底层共享大厅3467平方米，南北两侧候车大厅各1380平方米，二楼快客候车厅1440平方米。设售票窗口27个，发车位43个，停车面积3万平方米，可停放车辆400辆，设计日均发送旅客4万人次。无论从外观、场地，到内部设施、设备的配置，新站都达到一流的水平，成为目前西北地区最大的公路客运枢纽。
      新站结构工程师张拥军介绍说：新南门汽车站在计算手段上采用了新的空间分析软件，屋面网架和轻型钢结构的布置，以及大跨度空心楼板，使得新站更加抗震。张工说，设计时，考虑到宁夏是8级抗震区，从每日接送旅客量2万人考虑，把框架结构从8级设防提高到9级抗震构造措施，为结构安全提供了保障。“新的汽车站外观，看上去像一只展翅欲飞的雄鹰或飞鸟。让人产生速度的联想，有飞翔的动感。形状寓意着宁夏的腾飞和速度。”
      展翅欲飞的形象，体现出建筑是一种静止的艺术，同时又幻化出动态的视觉艺术效果。
      新南门汽车站的建筑设计师蔡宁峰工程师告诉我们，新汽车站充满了现代感，融入了宁夏回族地方特色，是一座节能的新型建筑。
      蔡工介绍说，新站的功能布局更加舒适、流线顺畅，人流、车流严格分离，进站、出站互不影响。设计了3个候车大厅，分为银南、银北等不同的候车区域。主站楼一楼为普客售票候车区，顺自动扶梯到达二楼，则为快客售票候车区。候车区全部采用地热供暖，除卫生间、饮水机等基础设施外，还专门开辟了母婴候车区、残疾人候车区及吸烟区、更衣室、小件快递等区域，服务更人性化。

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