施工方称株洲高架桥坍塌时半封闭道路

施工方称株洲高架桥坍塌时半封闭道路
   
    湖南株洲红旗路高架桥坍塌事故引发社会关注，舆论矛头直指爆破拆除单位为何在施工前不封路？据了解，该路段并非没有封路，而是半封闭，主要是为了缓解其它路段的交通压力。
    《中国新闻周刊》报道，施工者李文称，“在事故爆发前，我们给市有关部门打了报告，要求封闭施工定向爆破。但红旗路高架桥爆破拆除指挥部要求我们只能半封闭。”他自己真正觉得委屈的地方在于，如果仅仅是桥墩的质量有问题，但如果按照他们的请求完全封闭施工现场，就算塌桥也不至于有人员伤亡。
    根据株洲市交警支队5月3日颁布的《红旗高架桥拆除施工期间交通组织方案》，5月9日到6月20日，红旗广场以北约200米到红旗路、红港路口以南约200米之间路段，除铁道口和大坪路口以外，将实施爆破钻孔施工。施工期间，红旗路两边各有5米宽的道路供过往车辆通行。
    一位株洲市公安系统的人士分析，“交警支队的这个半封闭方案，确实出于无奈。红旗路与建设路是株洲市最主要的两条南北向的大动脉，如果把红旗路全部封闭一个多月，势必把所有南北向的交通压力留给建设路。所造成的后果是，市内大部分南北向通行的汽车都挤在一条路上。”
    他进一步分析说，“株洲市的道路布局没有形成网状结构，车辆出行对交通大动脉的依赖过于强烈了。施工安全和交通秩序之间的微妙平衡，交警支队很难把握。”
    然而，对李文们的施工形成掣肘的，不仅是南北向的半限行。回到红旗路的微观道路环境，大坪路、铁道口、红港路这些东西向的道路与红旗路形成的十字路口，也会对其施工形成制约。
    “5月20日，我们要实行统一的定向爆破，株洲市政府也制定了一系列全封闭的措施保证爆破的实行。但是，如果整座桥在同一时间实行爆破，就会造成在清理完现场之前的很长一段时间内，切断了红旗路东西向的道路。”李文说，“这决定了我们必须在此之前，在现在塌桥的地方提前用机械拆除一跨桥--给红旗路上那些东西向通行的车辆留一条路。如果不用考虑这一点，我们完全可以在20日对红旗路实行全部封闭的那天，把整座桥同时爆破掉。”

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