给建筑物贴个"减排标签"

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　　只要我们在日常生活中，多为身边的事物贴多些减排标签，我们的生活将会更加美好，地球受的苦也会少很多。
　　
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　　说到碳排放大户，我们很自然地把这个“头衔”归在车辆排放或者工厂的废气排放上。但是，我们却忽略了一个喜欢玩躲猫猫的碳排放大户，那就是建筑物。其实，既然人们可以计算汽车行驶里程的长短，那为什么建筑物的碳排放就不能够被量化呢？研究发现，如果我们能够给建筑物贴上能效标签--即“减排标签”，并在10年内将其碳排放量减半，那么，单单美国就可以在1年时间内减少11.4亿吨的碳排放量。
　　截至目前为止，我们已经从汽车行业学到了不少东西。在任何一家汽车销售处，每辆汽车都会贴有一个标签，你可以借此了解汽车的油耗，并且知道自己的车子与其他汽车性能相异的地方。如此标签不但可以让消费者对所有汽车的油耗一目了然，而且心中也会对其碳排放量有个大概了解。那么，为什么我们不在建筑领域仿效而行呢？
　　对于新建筑物而言，一个城市尚且能够通过提高能效标准来减少其碳排放。不过，对于拥有较多旧建筑的老城而言，要想让城市整体的碳排放量得到控制，给新建筑设定更高的能效标准或是上策。
　　在这期间，国家无需对城市每栋建筑的相关细节知根知底，也不必为每栋建筑设定不同的能效标准，他们所要做的就是出台总体性的相关标准（包括碳排放和水电等），再让每个城市根据不同情况和方法达到既定目标即可。
　　推而广之，居民住宅也可以实行“标签化”。如果每处住宅都贴有能效标签的话，和选车一样，你也可以在打算置业的时候对不同住宅的能效值进行对比；邻居也可以就此而进行比较，改进不足。
　　“减排标签”如何贴？
　　话虽如此，但是我们现在却对建筑物的能效数据知之甚少，且无任何标准对不同建筑物的性能进行衡量，政府由此对相关信息几乎一无所知，减少建筑物的碳排放量也因此成为了难以兑现的空头承诺。
　　不过，事在人为，毕竟我们不但可以对碳排放进行测量和计算，水电的使用亦可量化。如此一来，相关部门可以根据平均每平方米的碳排放量来为每栋建筑贴上能效标签。就拿建筑物的碳排放量举例来说，在一个城市内，如果其建筑物平均每平方米的碳排放量为50千克的话，政府可以做出规划，要求其辖区内所有建筑物平均每平方米的碳排放量要达到40千克的目标，即减排20%；同时，为了全面减碳，建筑物在水电方面也可做此规划。（美国《福布斯》）
　　VELOmetrics：碳排放量测量法宝

　　为了更好地测量建筑物的碳排放量，美国Zerofootprint推出了一款环保新产品--VELOmetrics。据悉，这种新产品可适用于各种碳足迹软件或传统电子制表软件，并使各协会、联盟或全球组织可以汇总数据以及帮助成员衡量其在减少碳足迹方面所取得的成就。
　　Zerofootprint创始人兼首席执行官德保博士表示:“政府、跨国组织、大型企业、行业协会以及市政当局希望对成员、建筑物以及城市之间的数据进行对比，以便获得可帮助企业在减少碳足迹方面做出切实改变的重要信息。VELOmetrics将能够满足这些众多组织的需求。”

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