桥梁"不良"令人忧

　　1月3日下午14：20时，在昆明新机场由云南建工市政公司承建的配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生了支架垮塌事故，目前已导致7人死亡，34人受伤。（见2010年1月3日新华网）实际上，工程质量差甚至酿成建筑物垮塌、人员伤亡的事故远不止桥梁，但“问题桥梁”频频出现不能不令人忧虑。
　　去年以来，桥梁垮塌事件频频发生：去年5月17日，湖南株洲的一座高架桥，在原定爆破拆除的前三天突然发生垮塌事故，造成9人死亡、16人受伤；去年8月，昆明小庄立交桥垮拆迁时发生垮塌，导致2死4伤；去年9月，贵阳在建立交桥发生垮塌造成2死2伤2失踪，号称“创造了同类型桥梁中的四项世界第一”的武汉天兴洲大桥桥上螺丝帽竟然可以用手拔出，南京市汉中门大桥出现55处栏杆裂缝竟然用胶水来糊裂口，重庆南岸区谢家桥桥面下陷10多厘米，桥中路面出现很多裂缝，最深处可插进整只手掌；去年12月28日，上海市苏州河和河南北路新桥桥墩表面突然开裂，桥墩里面露出蛇皮袋、泡沫塑料、废物等填充物，佛山南海桂江大桥的人行横道出现的裂缝最宽的竟达三米长，透过裂缝可以看到桥下面河下面的绿化带，过往的居民十分担心……
　　“不良”的桥梁频频出现所以令人忧虑，不仅仅因为会浪费大量投资，而且会导致车毁人亡的严重后果。那么，为什么会出现这么多“不良”的桥梁呢？分析起来，大概有以下原因：没有处理好质量与时间、质量与投资的关系。由于一些献礼工程、年度的重大工程、政绩工程的存在，加之业主为了节省投资导致的投标单位压价竞争，无法给设计师留下足够的时间来全方位地考虑设计的细节，导致各种各样的设计问题，最终酿成事故发生；一些桥梁施工单位为了赚取更多的利润，不顾工程质量，在施工中偷工减料，上海市苏州河和河南北路新桥桥墩中用垃圾作填充物就颇为典型；工程项目层层转包，是建筑领域公开的秘密，其中一些不具备资质的承包商承建桥梁，无法保证桥梁质量；施工监理形同虚设。为确保工程质量，每项工程都没有工程监理，然而一些监理人员或因抹不开面子，或因被施工单位糖弹打中，不负责任的不在少数，武汉天兴洲大桥出现螺丝用手就能拔出的问题，是一位65岁退休工人发现的而不是工程监理，就很能说明问题。
　　“百年大计，质量第一”，这条标语常见于桥梁建设等各种施工现场。然而，它在一些施工单位却只成了一句口号，没有变成实际行动，大量“不良”桥梁的出现就说明了这一问题。去年8月，国家用2年左右的时间，集中开展工程建设领域突出问题专项治理工作。但愿通过这次检查，包括桥梁在内的工程建设质量能够有一个大的提升。
(荆楚网 侯文学)

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